奇骏是什么变速箱(荣放用的什么变速箱)

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

1、款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器。CVT变速箱有着自身的特点。首先，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗。

2、款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。

3、款奇骏荣耀领先版是否值得购买，取决于个人需求和偏好。这款车有不少优点。在油耗方面表现出色，城区通勤油耗约0L，高速能达5L，国道时速80KM巡航更低5L多。空间充足，车长67米，后排腿部空间中等偏上，尾箱空间大，后排放倒能当床，后排乘坐舒适，长短途都适宜。

1、奇骏T31搭载的CVT变速器可靠性存疑。尽管CVT是一种先进的变速器技术，可根据车速和发动机负荷无级调整传动比，但车主和专业评测对奇骏T31的CVT变速器可靠性提出了质疑。一些车主反映，奇骏T31的CVT变速器出现了漏油、传动故障等问题，导致了频繁的维修需求。

2、老奇骏T31的CVT变速箱特点老奇骏T31所搭载的RE0F09A型CVT变速箱，具备6速模拟功能。这意味着，虽然它本质上是一个无级变速器，但通过电子控制系统，可以模拟出6个固定的档位，以满足驾驶者在某些特定驾驶场景下的需求，例如需要更强的加速感或更精确的档位控制时。

3、性能可靠：有用户提到其老奇骏虽然已使用多年，但质量可靠，维修保养换件便宜。也有用户提到其老奇骏曾带他打卡多省市，里程达到13万公里，没有一次把他扔在半路。缺点：灯光不足：配备的卤素大灯在夜间行驶时照明效果不够理想，无论是近光还是远光，都难以提供足够的亮度。

4、款奇骏T31在越野性能上确实具备硬派特质，但需要从底盘结构和设计定位两方面综合分析：硬派越野能力该车搭载全时四驱系统和210mm高离地间隙底盘，被专业媒体称为机械神作，其通过性远超普通城市SUV。四驱版本配备B-LSD电子制动差速锁，可应对交叉轴等复杂地形。

1、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

2、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

3、奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。