cvt变速箱故障/CVT变速箱故障代码一览表

cvt变速箱故障症状

CVT变速箱故障的前兆通常表现为持续抖动、急加速时变速箱打滑，以及车辆动力大幅降低。其中，持续抖动通常是由于锁止离合器磨损造成的。锁止离合器在CVT变速箱中扮演着缓冲动力连接的角色，一旦磨损，车辆就会出现抖动现象。

可能原因：这通常是由于变速箱内部的压力控制电磁阀或相关传感器出现故障，导致变速箱无法正确识别档位信号或控制油压。车辆行驶中连续抖动症状描述：当车辆行驶到二三十码的时候，加油时车辆会连续抖动几下。

日产CVT变速箱故障前兆主要包括以下几点：加速时颤抖与异响：当车辆在加速过程中感受到明显的颤抖或听到异响时，这可能是油压异常的信号。油压不足或过高都可能导致变速箱内部的链条受损或打滑，从而产生这些现象。

奥迪CVT变速箱的常见故障包括变速箱异响、起步顿挫打滑以及变速箱电脑损坏。为了避免这些故障的发生，车主应定期对变速箱进行保养和检查，注意驾驶习惯和驾驶环境，及时维修和更换磨损的部件，以及遵循专业的维修建议。通过这些措施，可以有效延长变速箱的使用寿命，提高驾驶的安全性和舒适性。

换油不彻底：重力换油可能残留30%-50%的旧油，新旧油混合会降低润滑效果，加剧机械磨损。处理建议：采用循环机换油方式，彻底更换变速箱内旧油，并确保新油填充量符合要求（通常为8-12升）。注意：换油后需进行2000-3000公里的磨合期，避免急加速或重载行驶。

点火不正常。需要更换火花塞或者高压包。，自动变速箱出现顿挫，很多情况下并不是内部阀体损坏，而是内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑的问题。

常见原因电气或液压阀体异常变速箱报警但未影响换挡时，可能是传感器、电磁阀等电气部件或液压阀体出现间歇性故障。例如，电磁阀排线损坏会触发故障码P173F00、P179E00等。此类问题通常需通过专业设备读取故障码以准确定位。

变矩器没有锁止，这与变矩器的锁止油路有关。有必要检查锁止油压和锁止释放油压。如果怠速时有异常液压噪音，检查变矩器锁止离合器的释放油压。故障解决 *** 对于CVT变速器故障的维修，需要知道如何检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值。

常见故障表现换挡异常：包括换挡顿挫、卡滞或延迟，尤其在低速时明显。颤动/振动：行驶中变速箱出现异常抖动，2016款车型问题较集中，后期车型偶发。故障灯亮起：仪表盘提示CVT传动系统故障，可能与油温或传感器相关。主要原因电磁阀故障设计不合理或长期使用后阀体堵塞，导致油压控制失效。

变速箱设计缺陷（核心问题）CVT变速箱故障典型表现为高速行驶时突然失速、转速不稳，需紧急熄火重启才能恢复，存在严重安全隐患。低速起步时抖动明显，加速无力，部分车辆出现卡滞在1档无法升档的情况。故障多发生在9万公里左右，4S店通常诊断为“CVT颤动”并建议更换变速箱，维修成本高昂。

挂挡延迟：如倒挡延迟5秒以上，甚至出现无法挂入挡位的情况；行驶冲击：车辆在加速或减速时产生明显顿挫感，影响驾驶平顺性；异响或漏油：变速箱内部齿轮或轴承磨损导致异响，或密封件老化引发漏油。

可能的原因传感器或控制单元故障变速箱故障未被仪表盘检测到，可能是故障传感器失效或控制单元（TCU）未能触发报警信号。例如阀体堵塞、油路问题等初期故障可能未达到触发报警的阈值。隐性机械故障换挡顿挫/延迟：液压油不足或阀体脏污导致换挡不畅，但系统未完全进入应急模式。