14年马六变速箱是几速

年马自达6的变速箱主要有两种配置，一种是5速手自一体变速箱（5AT），另一种是6速手自一体变速箱。5速手自一体变速箱（5AT）这种变速箱主要搭载在2014款马自达6 0L 自动经典型上。5速手自一体变速箱具有换挡平顺、燃油经济性较好等特点，能够为驾驶者提供较为舒适的驾驶体验。

手动挡车型：早期版本的马自达6手动挡通常搭载5速手动变速箱（如2003-2014款部分车型）。具体档位数需根据年份和地区配置确认，但主流手动版本为5档。自动挡车型：自动挡版本多采用4速、5速或6速自动变速箱（依车型年份而定），后期部分高配或新款可能升级至更高档位。

老马6用的是5速手自一体变速箱，发动机性能较好，加速顺畅。马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。

动力输出与驾驶体验该发动机更大功率通常在108-116kW之间，峰值扭矩约198-205N·m，匹配5速手动变速箱后，动力传递效率高，换挡响应直接。在城市道路中，2000-3500rpm的常用转速区间内，动力输出线性且充沛，超车或急加速时无需频繁降挡。

马自达6的6AT变速箱耐用度如何?

1、综上所述，马自达6的6AT变速箱在耐用度方面表现出色。其得益于精密的技术设计和合作伙伴的支持，确保了长期可靠的服务。因此，用户可以放心使用马自达6AT变速箱，享受稳定、高效的驾驶体验。

2、马自达6AT由马自达公司自行研发生产，采用了SkyActiv技术，能让变速器表现更出色，油耗相对较低，注重燃油经济性和驾驶体验。不过该技术仍处于升级改进阶段，售后服务不如爱信成熟，这可能对其耐用性保障产生一定影响。因此，在选择时，要综合考虑车型、价格、性能和售后等因素。

3、变速箱匹配：6AT变速箱由马自达自主研发，换挡逻辑清晰，传动效率高。相比双离合或CVT，AT变速箱的耐用性更优，正常保养下（如6万公里更换变速箱油）可稳定运行20万公里以上。 车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身，碰撞安全性和抗扭性表现优秀。

4、马自达6AT和爱信6AT都比较耐用。马自达6AT是马自达自主研发的变速箱，虽然耐用性与市面上的8AT和9AT相比稍低，但它专注于提供出色的运动性能和操控感，是马自达品牌的核心特点。马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性，具有较高的可靠性和耐用性。

5、变速箱耐用性：马自达6AT变速箱耐用性更好，换挡逻辑细腻，如CX - 5长期使用无明显衰减；起亚CVT变速箱平顺性佳，但长期使用易出现顿挫。底盘与空间：起亚底盘调校偏向舒适，材料耐用性稍好；马自达注重操控，底盘承受压力更大，耐用性略逊。

马自达6变速箱承受扭矩

1、马自达6变速箱的更大扭矩承受能力通常在250-300牛·米之间，但也有说法称其更大承受扭矩可以达到350N·m。关于马自达6变速箱的承受扭矩，以下是一些详细的解释和说明：扭矩承受范围：马自达6所使用的AT变速箱，其更大扭矩承受能力是一个关键参数。这个参数决定了变速箱能够承受的更大动力输出，从而影响到车辆的加速性能和整体驾驶体验。

2、这台发动机的更大功率转速为6100转/分，更大扭矩转速为3250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这两台发动机的是6at变速箱。阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

3、其更大输出分别为190PS和231PS，更大扭矩分别为252Nm和434Nm，与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱，并且配备了四驱系统。至于油耗方面，在创驰蓝天技术的加持下，燃油效率较为高效，有着良好的燃油经济性，百公里油耗为6L。

4、马自达6搭载了LFX自然吸气发动机，匹配了5档手自一体变速箱，更大功率 （kw/rpm） 119/6500，更大扭矩（N.m/rpm） 205/4000，更大速度 （km/h） 240，0－100km/h加速时间 （s） 7。