三系GT停产意味着什么

三系GT停产意味着以下几点：车型生产和销售停止：三系GT的停产直接表明，宝马公司已经停止了该车型的生产和面向市场的销售活动。可能的停产原因：销量不佳：市场对该车型的需求可能低于宝马的预期，导致销量不佳。战略调整：宝马可能出于公司整体战略考虑，对产品线进行优化，从而决定停产三系GT。

根据海外媒体报道，宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。代号F34的车型停产对于宝马来说意味着什么？首先，停产是基于老旧的平台，第六代宝马3系GT是基于第六代3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。

宝马停产GT车型是该公司采取的一系列削减成本措施之一。不过，即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。再说几句 据宝马官方表示，3系GT、6系GT和6系Gran Coupe三款车型将在2019年结束后从宝马的阵容中淘汰，也就是说2020年将不会再推出这三款车型。

据国内媒体报道，代号F34的宝马3系GT于2019年年底停产。目前，代号G20的全新一代宝马三系也将不会推出GT车型，上一代宝马三系GT车型成为绝唱。自诞生至今，宝马3系GT在短短的几年时间里便在美国，欧洲以及中国等主要市场获得了空前的成功。

国产宝马X5加价减配,进口停产引争议

1、然而，在进口X5平均优惠幅度已有4-5万元的情况下，国产X5却加价3-5万元，这一策略无疑引起了消费者的不满。国产宝马X5减配问题 除了加价销售外，国产宝马X5还面临着减配的质疑。通过对比宝马官网的资料，可以发现国产X5在输出功率、更高车速以及百公里加速时长等方面均有所降低。

2、进口宝马X5底盘确实存在减配情况。减配的具体内容：部分进口宝马X5底盘的下摆臂材质由原本的铝合金换成了铸铁。这一变化在材质上进行了替换，铝合金通常具有更轻的重量和更好的抗腐蚀性，而铸铁则可能在重量和成本上有所不同。

3、宝马X5减配后是否值得购买需结合具体需求判断，但整体仍具较高性价比，对特定需求用户值得考虑。减配内容与补偿配置国产宝马X5存在部分减配情况，如激光大灯取消、真皮座椅更换为仿皮材质、电吸门减配等。

4、从一些方面来说，随着技术发展和成本控制等多种因素，部分车型在底盘相关配置上可能会有调整。比如在底盘悬挂的一些细节优化上，可能会采用新型材料来达到相近的性能同时降低成本，但这并不一定意味着是减配。

5、宝马X5底盘是否减配不能一概而论，不同时期的产品情况有所不同。早期进口宝马X5底盘在设计和用料上较为扎实，采用了高强度钢材打造车架，具备良好的刚性和抗扭性，能为车辆提供稳定的行驶基础。悬挂系统调校精准，能有效过滤路面颠簸，操控性能出色。

6、降价背景：在当前国内车市普遍涨价的大背景下，国产宝马X5选择了降价调整，而非提价。尽管其销量稳定，但官方仍决定取消智能触控钥匙并下调部分车型价格。降价幅度与减配内容：降价幅度为3000元，减配的内容为智能触控钥匙。这项配置对于大部分用户来说并非必需，因此砍掉后价格仅降3000元。

宝马535le为什么停产了

1、宝马535le停产原因是技术问题。宝马535le停产是因为技术问题，由于发动机燃油回油管路的技术问题，即日起停止全新的销售和交付工作。2022款宝马5系新能源535LeLE混动有6款车型，分别是535LeM运动套装、改款535LeM运动套装、改款535Le先锋版M运动套装等。

2、宝马535Le并未停产，而是销量不佳且在市场上鲜见。其原因主要有以下几点：续航短板：宝马535Le的官方满电续航为95公里，但实际行驶中仅能支持大约60公里，频繁充电影响了用户的出行体验。车机体验不佳：与主流插电混动车型相比，宝马535Le的车机系统交互体验存在较大差距，无法满足用户需求。

3、其次，配置也是影响落地价的重要因素。虽然这里提到的是特定的配置版本，但不同的选装配置会增加车辆的价格。此外，经销商优惠是变动性较大的一个因素，不同的经销商会根据自身的销售策略、库存情况等给予不同程度的优惠。所以，要想得到宝马535Le混动准确的落地价，更好的办法就是咨询当地的宝马经销商。

4、再者是电池寿命及更换成本。虽然目前电池技术在不断进步，但随着使用年限增长，电池性能可能会有所下降。不过宝马535le纯电款在电池质保方面有一定保障。如果后期真出现电池严重问题需要更换，成本会比较高，但这种情况相对较少。

5、关于“用油时转弯开起来飘”的问题，可能涉及以下几个原因及解决方案： 重量分布差异电池组影响：535Le的电池组（通常位于后排座椅下方或后备箱）会增加整车重量，尤其是后轴负载。若电池电量耗尽或车辆处于燃油优先模式，前后配重可能发生变化，导致弯道中车尾惯性增大，产生“飘”的错觉。

宝马mini6停产原因有哪些

1、宝马Mini6停产可能有多种原因。一方面可能是市场需求变化，消费者对车型的喜好转向了其他款式或类型，导致Mini6的销量下滑，难以支撑继续生产。另一方面，技术更新换代也可能是因素之一，随着汽车行业的发展，新的技术不断涌现，Mini6在某些技术方面可能显得落后，难以满足市场对于先进技术的追求。

2、宝马MINI六门版（MINI CLUBMAN）停产的原因主要有以下几点：电动化转型：宝马MINI品牌正在进行电动化转型，MINI CLUBMAN的停产是这一转型计划的一部分。宝马集团已明确宣布将减少燃油车型的生产，并致力于实现全面电动化。市场趋势变化：随着汽车市场的不断演变，消费者的购车偏好也在发生变化。

3、宝马MINI决定将其部分生产线迁移至中国，这一决策背后的原因主要围绕着成本降低和稳定的生产环境。尽管中国的劳动力成本相对较高，但与英国本土相比仍具明显优势。加之，中国拥有稳定的资源供应和相对良好的环境，这为汽车生产提供了可靠保障。

4、芯片短缺。通过查询宝马官网资料可知，受到芯片短缺影响，宝马将暂停位于英国牛津的Mini工厂的生产。宝马迷你（MINI、BMWMINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。

宝马116i二手值得买吗

1、宝马116i二手车是否值得购买，主要取决于车况、价格以及个人需求。以下是对宝马116i二手车购买价值的详细分析：车况评估 车辆历史记录：查看车辆是否有重大事故记录、维修记录等，这些都会影响车辆的性能和安全性。里程数与磨损情况：里程数过高可能意味着车辆磨损严重，而磨损情况则直接反映了车辆的保养状况。

2、宝马116i二手车值得考虑购买。以下是具体理由：外观设计独特：宝马116i以个性运动的外观设计著称，前翼子板上的M标识彰显其专属身份。车身线条动感，搭配灰色下包围和双边共两出式排气，展现出强烈的运动气息。

3、年宝马116i二手车在综合考虑各方面因素后，可能是一个值得购买的选择，但具体还需根据个人需求和预算来判断。以下是几个需要考虑的重点：车辆性能：15年宝马116i作为宝马品牌的一款车型，通常具有较好的驾驶性能和操控性。如果对车辆性能有较高要求，这款车型可能是一个不错的选择。

4、宝马116i二手车是否值得购买，取决于您的具体需求和车辆的实际状况。以下是对该问题的详细分析：车辆性能与特点 动力表现：宝马116i搭载的是低功率版的0T直列四缸发动机，提供足够的性能满足日常驾驶需求，同时兼顾燃油经济性。

5、如果您对车辆的可靠性和性能有较高的要求，2012年的宝马116i可能是一个不错的选择。宝马品牌以其出色的驾驶体验和性能著称，但请确保您能够承担潜在的维修成本。预算考虑：购买二手车时，预算是一个关键因素。

6、宝马116i的发动机和手动变速箱都经过涡轮增压，这使得它在动力方面表现出色。以2015年2月获得牌照的一辆宝马116i为例，里程数为6万公里，价格为15万元。在大多数情况下，车主会继续给予优惠待遇。对于里程数而言，这辆车几乎没有开过，被认为80%是新的。

宝马745li哪年停产

宝马745Li在2002年停产。以下是关于宝马745Li停产的相关信息：停产时间：宝马745Li于2002年正式停产，这标志着该车型的生产历程结束。车型地位：宝马745Li是宝马7系列车型中的一款经典车型，在当时非常受欢迎，拥有高品质的内饰和外观设计，以及出色的性能表现。

宝马745Li于2004年推出，已经停产。宝马745Li搭载4L V8自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，更大功率333马力，更大峰值扭矩450牛米，车身长度为5169MM，车身宽度为1902MM，车身高度为1492MM，轴距3130MM，油表容积88L，行李箱容积500L，整备质量1985KG。

宝马745在2005年时就已停产，市场上，2007年的宝马750Li的售价在140万元左右。

这台2003年初上牌的银色宝马7系，745Li（底盘代号E66），作为宝马的一代经典车型，虽然在其上市之初因臃肿的外形受到不少争议，但多年后的市场表现证明了它的成功。如今，历经近40万公里的使用，我们来详细探讨一下它的车况。