新轩逸和经典轩逸变速箱一样吗
不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。
新轩逸变速箱与老款并不完全一样。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。
新轩逸和经典轩逸的变速箱不一样。新轩逸通常配备的是新一代的XTRONIC CVT智能无级变速器。这种变速箱技术较为先进，能实现平顺的动力输出，在驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，能很好地兼顾燃油经济性和驾驶舒适性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。
经典轩逸与新轩逸的自动变速箱主要区别在于功能模式的丰富程度。经典轩逸：变速箱类型：经典轩逸的自动变速箱为CVT无级变速箱。特点：这种变速箱可以带来平滑的换挡感受，同时具有较好的燃油经济性。乘客在车内可以享受到平稳舒适的旅程，是经典轩逸在驾驶体验方面的一大亮点。
日产轩逸手动挡是爱信变速箱吗
1、【太平洋汽车网】日产轩逸手动挡不是爱信变速箱。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。自然吸气发动机和涡轮增压发动机，变速箱分自动挡，经改良CVT有5速手动挡，以及智能无极变速器。
2、【太平洋汽车网】经典轩逸4at是爱信的变速箱。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3、该4AT变速箱采用辛普森式结构，并非爱信产品。其优点是结构成熟可靠，维护成本低；缺点是换挡有顿挫感，平顺性和油耗表现不及CVT。4AT综合油耗约2 - 8L/100km，而CVT约1L。自2018年后，经典轩逸换装CVT变速箱，提升了平顺性与燃油经济性，4AT车型逐步退出市场。
4、轩逸经典手动挡变速箱为日产旗下的捷特科产品。越来越多汽车选择cvt变速箱，很多日系车型都在使用，如丰田、本田、日产等，因为质量高，使用起来更可靠。cvt变速箱需要cvt变速箱油的辅助、保护才能更好的运转。
5、丰田致炫的变速箱是由原来的4AT升级为CVT变速箱，也叫无级变速器，是爱信品牌的变速箱。日产轩逸的变速箱是日产旗下的捷特科产品。所以丰田致炫和日产轩逸变速箱不一样。变速箱用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
6、配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。
经典轩逸手动变速箱油尺位置
经典轩逸（以2006-2012款为例）手动变速箱油尺位置如下：引擎舱内查找：打开引擎盖后，手动变速箱通常没有独立的油尺（与自动变速箱不同）。多数手动变速箱通过注油孔和溢流孔检查油位，而非传统油尺。检查油位的 *** ：注油孔位置：变速箱侧面或顶部有一个螺栓（通常为17mm或24mm六角头），拧开后即为注油孔。
经典轩逸手动变速箱油尺的位置通常位于发动机附近。具 *** 置查找 *** ：首先，为了找到变速箱油尺，你需要打开车辆的引擎盖。引擎盖下是发动机舱，其中包含了发动机、变速箱以及各种油液尺和传感器等部件。接着，在发动机舱内仔细查找。
启动发动机待油温升至50度左右；换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回P挡、把车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，波箱油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。
经典轩逸和新轩逸手动变速箱一样吗
不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。
新轩逸变速箱与老款并不完全一样。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。
新轩逸和经典轩逸的变速箱不一样。新轩逸通常配备的是新一代的XTRONIC CVT智能无级变速器。这种变速箱技术较为先进，能实现平顺的动力输出，在驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，能很好地兼顾燃油经济性和驾驶舒适性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。
新轩逸和经典轩逸的变速箱存在一些差异。新轩逸在变速箱方面有多种选择。它搭载的智能无级变速器能带来平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，动力输出线性，加速过程柔和，能很好地适应城市道路频繁启停的工况。并且在技术上不断优化，传动效率有所提升，有助于节省燃油。经典轩逸则配备的是4AT变速箱。
新轩逸和经典轩逸的变速箱并不完全一样。新轩逸通常配备的是新一代的智能XTRONIC CVT智能无级变速器，它在技术上有进一步升级。这种变速箱能提供较为平顺的加速体验，并且在传动效率等方面有优化，有助于提升燃油经济性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。
新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有6和8的，变速箱也是采用MT和CVT无极变速的。从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些油耗上新轩逸官方数据是6-7，而轩逸经典MT5/AT达到了6相比较新轩逸更节油。
轩逸哪款是4at的?
1、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本。
2、款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱。这款变速箱在当时的技术条件下，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。
3、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款，具体为2016款及之前经典轩逸、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸，像6L XE舒适版AT等车型，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售。而2018款前经典轩逸中，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱。
4、年轩逸换代（第二代，代号B17），6L车型逐步升级为CVT变速箱，4AT版本逐渐淘汰。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L，其生产年份大概率集中在2006-2009年，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初。
5、经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在，并且数量较多。存在情况 经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT）。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型。例如，2007款、2016款经典版等经典轩逸车型，都采用了4AT变速箱。
