解读大众入门版迈腾,终端更低报价14.48万起,1.4T,配真皮座椅
从目前三款车的入门级车型报价来看，虽然新款迈腾更高达到了169万，但优惠幅度大，经销商更低报价为148万起；再来看凯美瑞，目前入门版车型没有优惠，依然是198万；至于本田雅阁，入门版官方指导价为198万，经销商更低报价为148万起，优惠5万。从价格角度来看，优惠后的新款迈腾还是占据一定优势的。
大众迈腾全系共推出8款车型，官方售价区间为169-30.99万元。动力总成上，车辆分别搭载4T涡轮增压和0T低/高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。 现阶段以北京地区为例，大众迈腾全系存在有0万元左右的优惠幅度，那么在结合完优惠幅度进行计算后，其终端售价区间为169-299万元左右。
还有一个就是转向，你在转向的时候，转向的手感可能会感觉有点沉沉的，因此哈弗H6在操作上，它的动力还是挺给力的。哈弗H6的销售价在00-120万，在市场上对于这辆车是持认可的态度，在造型上更加的贴合现在的主流，符合大多数年轻人的要求，所以哈弗H6它的性价比是蛮高的。
月供金额3124元，分两年24期还清，总首付金额97479元，两年后总落地价172455元。贷款买比全款买落地价贵了8874元。到底全款买还是贷款买，看你个人的经济情况以及消费观念。次低配车型的配置还是比较丰富的，麋皮座椅无论是触感还是视觉感受都相当到位，同价位采用这种材质的估计也就君威了。
雪佛兰LOVA乐风4 SE AT 99，800元 15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机采用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。
18万起的新迈腾真的好吗?开了2个月后,车主说了实在话
动力很充沛，开起来很爽：因为之前是开4T的车子，现在开0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫，轻踩油门，就有源源不断的动力输出。
可以。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的，当然缺点也是客观存在的，首先新车异味比较大，开了很久味道还很明显。特别是起步阶段轻给油没有什么反应，给多了会有闯动，有点蹿车，刚开始很难适应。感觉还是比较适合大脚油门起步。还有就是自动启停逻辑设计不合理，轻踩刹车就介入了。
目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为161-30.99万元，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为251万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。
新迈腾GTE车型来了!它与新迈腾的差别究竟在哪?
一汽-大众全新迈腾GTE的谍照显示其外观仍保持“大众脸”风格，与现款基本一致，仅在细节处有所调整，并加入象征新能源车型的蓝色元素。外观细节调整：新车在整体造型上延续了现款迈腾的设计语言，前脸部分未做大幅改动，保持了大众品牌标志性的横幅式进气格栅与锐利前大灯组合。
迈腾与迈腾GTE是两款截然不同的汽车。迈腾是一款典型的燃油车型，而迈腾GTE则是一款插电混动车型。对于那些希望驾驶无需消耗汽油的汽车的消费者来说，迈腾GTE无疑是一个合适的选择。这款汽车完全依赖电能作为动力，不仅环保，还能有效减少对环境的影响。
在动力上，GTE版装配了4TSI+电动机的组合方式，综合下来的更大功率可达211Ps，更大扭矩400N·m，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的。GTE版纯电续航里程是56km，充电时间也比较合理。
首先，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处。 此外，还有就是前格栅、尾标等细节处，均加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。
尾部造型方面，新迈腾和GTE版车型尾部“MAGOTAN”标识也被挪到中间位置，同时还采用了全新设计的尾灯组，灯组内部造型比上一代更复杂，点亮效果也很出色。与新迈腾不同的是，GTE版车型在后备箱下方多了一条镀铬装饰。
大众掀桌子了:压箱底的2.0t,比新迈腾还香?
如果压箱底的0T车型在动力、配置、价格等方面更有优势，比如动力更强、配置更丰富且价格相当甚至更低，那么它可能比新迈腾“香”。但如果追求动力与配置均衡，新迈腾0T高功率版是务实之选；若预算有限，新迈腾0T低功率版本（186马力）油耗更低（2L/百公里），适合日常代步。
新迈腾车型现状：配置微调但动力未升级 2025款迈腾动力配置：最新上市的迈腾3000万辆甄选款虽新增380TSI车型，但其0T高功率发动机参数仍为162kW/350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速4秒，与第五代EA888发动机存在代际差距。
优惠完不到18万!一汽-大众迈腾低配车也很香
1、目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为161-30.99万元，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为251万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。
2、一汽大众迈腾的优惠活动主要包括现款优惠、特定时段优惠、抽奖活动以及7月大促等，具体如下：现款优惠现款迈腾B8官方给出巨幅优惠。以指导价219万元的330TS领先型为例，叠加各种优惠后更低只要119万起，落地价才18万冒头，优惠力度相当可观，能让消费者以更实惠的价格购得心仪车型。
3、大众迈腾4T更低配落地价格大概在177，000元，150马力家用足够。价格方面：大众迈腾4T入门级车型的指导价为161万元。目前，这款车型在市场上有较大的优惠幅度，优惠过后的实际车价大约在156，000元左右。除了车价之外，还需要加上购置税、保险、上牌等费用。全款落地的价格大概在177，000元。
4、月7日至5月31日，一汽大众开启了名为1天1亿真给“利”的补贴活动。全系车型都参加，而且是在正常优惠+国补的基础上继续加码，差不多又多给出了两万六左右的优惠。各种复杂的算法让人目不暇接，但有一点可以确定，优惠后的速腾变69万了，迈腾是119万，揽境23万不到。
5、大众迈腾在20万价位区间内是一款极具竞争力的合资B级轿车。其官方售价区间为169-239万，但终端优惠较大，部分地区起售价甚至不到15万元。结合迈腾的尺寸、配置和动力表现，其性价比非常突出。
6、动力很充沛，开起来很爽：因为之前是开4T的车子，现在开0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。
14万的大众迈腾究竟能不能买?真实车主有话要讲
万的大众迈腾值得购买。以下是对该结论的详细分析：价格与性价比 14万的价格相较于迈腾以往的“商务专属”“老板座驾”形象，现在变得更加亲民。在这个价格区间内，能够买到德系三大件（发动机、变速箱、底盘），并且拥有如此大的空间，性价比非常高。空间表现 迈腾的轴距达到了2871mm，使得后排空间非常宽敞。
万可以考虑购买大众迈腾，但需要综合多方面因素来做决定。从购车预算与车型来看，14万可以购买2025款大众迈腾部分入门车型，如众享款280TSI DSG舒适型促销价149万，众享款280TSI DSG豪华型促销价169万，相比指导价都有3万的降幅，若符合预算可以重点考虑。这款车有诸多优势。
大众迈腾的悬架系统为：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。这套悬架系统在实际过程中的表现非常的不错，高速上表现的非常的稳当，迈腾开到220km/h依然表现的很稳定，这都得益于迈腾有一个扎实可靠的底盘。同时在转弯的过程中，车子的侧倾也非常的小，这些都能给予驾驶者极大的自信。
选车理由 大众迈腾的口碑在我的身边还是挺不错的，知道这款车的人也有很多，可以真的算得上是大众车辆了，我也是蛮喜欢这款车的。最满意 要说最满意的话，肯定是他的质量比较好，开这么长时间没有任何问题，开起来还是比较让我放心的，其次就是车子的外观颜值，我很喜欢。
