2025年北京外地车政策

1、载客汽车工作日7时至9时、17时至20时禁止进入五环路（含）以内道路及大兴区、顺义区部分道路行驶。工作日9时至17时，执行五环路（含）以内道路车牌尾号高峰时段区域限行的交通管理措施。

2、置换方式外地牌照的车不可以直接在北京置换买车，不过可通过4S店渠道间接实现车辆更新。若4S店能直接把车买到外地，将车辆卖出到其他地区，理论上外地车就有机会进行置换。但需注意，外地车到异地可能面临贬值风险，且不同品牌4S店情况有所不同。

3、载货汽车额外限制六环内禁行：每天6：00 - 24：00，禁止外地号牌载货汽车进入六环路（含）以内道路；0：00 - 6：00进入需办进京证（鲜活农产品运输车辆除外）。国Ⅲ柴油车：全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外地载货汽车进入北京行政区域。

4、年北京外地车政策主要包括限行和办证两个方面。对于限行，北京对外地车的限行规定主要是在五环路以内道路进行。具体来说，在工作日的特定时间段，外地载客汽车需遵守尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，且限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。此外，二环及以内道路全天禁止外地车驶入。

5、年9月28日北京外地车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，但需遵守二环路等特定道路的禁行规定。

北京禁止燃油车上路行驶时间规定

北京对于燃油车上路行驶的具体限制如下：国I及国II排放标准的轻型汽油车限制：在工作日，这类车辆禁止在五环路（不含）以内区域道路行驶。这一限制措施旨在减少高排放车辆对空气质量的影响。其他类型的车辆限行政策：北京的汽车限行政策不仅限于燃油车，还包括本地插电混动车、外地燃油车等多种类型的车辆。

北京目前并没有官方消息表明何时会停止燃油车上路。关于北京燃油车的相关政策，以下几点值得注意：不实信息的澄清：近期有一则关于“自7月20日起，北京燃油车彻底禁入网约平台”的消息，但这一消息已被证实为不实信息，并已撤稿。因此，广大市民和网约车司机不必对此类消息过分担忧或轻信。

工作日（法定节假日除外）的早上7点至晚上8点，限行的机动车（包括临时号牌的车辆）禁止在北京市五环路（不含五环路）以内的道路上行驶。这项措施主要是为了减少市区内的交通压力。 对于机动车车牌尾号为英文字母的车辆，北京市交通管理部门均按照尾号为0的车辆进行管理。

每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。北京市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。

北京市对小汽车报废的补贴政策。

报废国四及以下燃油车并购买0升及以下燃油新车，补贴5万元；报废新能源车后购买燃油车不享受补贴。申请要求：申请人需为个人消费者，且报废车辆须在2025年1月8日前登记在本人名下；所有证明文件（《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》等）需在2025年1月1日后开具。申请方式：通过“汽车以旧换新”小程序或全国汽车流通信息管理系统网站线上提交。

补贴标准根据车辆类型和使用年限有所不同。例如，对于老旧小客车报废，使用6年以上（含6年）至8年（含8年）的每辆给予5000元补贴；使用8年以上（含8年）的每辆给予8000元补贴。申请流程一般如下：车主需先将车辆交售给有资质的报废汽车回收企业，回收企业出具《报废汽车回收证明》。

补贴标准按报废乘用车类型和新车类型划分，如报废符合条件的燃油乘用车并购买新能源乘用车新车补贴2万元，报废符合条件的国四及以下排放标准燃油乘用车并购买0升及以下排量燃油乘用车新车补贴5万元等。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

小型客车：报废更高补贴1万元，转出（迁出本市）更高补贴8000元。 大型客车：报废更高补贴2万元，转出更高补贴1万元。 补贴金额根据车辆类型、注册年限及申请时间分阶段递减。例如，2024年1-3月申请补贴为全额，4-6月申请补贴降至80%，7-9月降至50%，2024年10月起不再补贴。