cvt变速箱好不好(cvt变速箱油哪个品牌好)

CVT变速箱的故障率很高吗?

CVT变速箱的故障率很高吗？没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

CVT变速箱的故障率很高吗没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。导致出现加速异响、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

其他零件：除钢带外，CVT变速箱的其他部件（如齿轮、轴承等）耐用性较高，故障率较低。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例，若需拆解变速箱更换钢带，费用约为5000元。此项目涉及核心部件更换，工艺复杂，成本较高。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提升，整体不易损坏。

CVT变速箱现在的耐用性比较高，不太容易损坏，但具体还得看型号，大修一次价格比较昂贵。CVT变速箱的耐用性在15年前，CVT变速器的耐用性确实比较差，容易损坏。但是随着这几年技术的迭代，CVT变速箱的技术已经得到了显著提升，耐用性也随之提高，现在已不太容易损坏了。

保养差异：CVT变速箱对油液要求较高，需使用专用变速箱油并定期更换（通常6 - 8万公里）。双离合变速箱的离合器片为易损件，若驾驶习惯恶劣，可能需提前更换（如10万公里前），但干式双离合与湿式双离合的耐久性也有差异（湿式更优）。

CVT变速箱耐用吗?

1、丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！谈到市面上常见的车型，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高，变速比范围更广，手动模式一档可固定。

2、低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题。毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的，而且经常在柏油路上行驶。从目前配备CVT变速箱的车型来看，使用最多的是日系车。日系车都配备CVT变速箱，看中的是CVT变速箱无级变速的优点，可以让发动机一直保持在经济转速。在燃油经济性方面也有优势。

3、没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

4、所有的日系cvt都是五年一个坎吗 CVT是一款很有意思的变速箱，为什么这么说，由于结构原因，这种变速器“看起来”好像不耐用，所以很多人直接给CVT戴上了耐用性差的帽子，但实际上，耐用性出色的日系车更喜欢CVT。这取决于每个人的理解，CVT变速器已采用钢带代替刚性链条，在寿命和扭矩方面有了很大的提升。

5、通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据），而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优。并且CVT结构相对简单，零部件较少，更容易维护和保养。

6、CVT变速箱的故障率很高吗没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。导致出现加速异响、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

6at变速箱和cvt哪个好

1、如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。

2、综上所述，6AT变速箱和CVT变速箱各有优缺点，在选择时应根据个人的驾驶需求和偏好来决定。如果注重耐用性和高强度驾驶需求，6AT变速箱是更好的选择；如果主要在城市通勤，且注重经济性和舒适性，CVT变速箱也是一个不错的选择。

3、CVT变速箱：- 平顺性好：CVT变速器以其平顺的加速体验而闻名，能够减少换挡时的冲击，提供更为流畅的驾驶感受。- 燃油经济性高：CVT变速器在燃油经济性方面通常表现更佳，有助于降低车辆的运行成本。总结：- 如果您更看重驾驶的直观感受和动力传递的迅速性，6AT变速箱可能更适合您。

4、AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。

5、因为6AT变速箱的结构相对简单，维修和更换部件的难度和成本也相对较低。CVT变速箱则可能因为其复杂的结构和精密的部件而具有较高的维护成本。特别是当CVT变速箱出现故障时，维修费用可能会相对较高。综上所述，从可靠性、驾驶体验和维护成本等方面来看，丰田的6AT变速箱相对更好一些。

6、在耐用性方面，6AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。以下是具体的分析：齿轮设计：6AT变速箱：由于其采用齿轮传动，这种机械结构相对简单且坚固，因此通常具有更高的耐用性。CVT变速箱：则通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，这种结构虽然平顺且高效，但在承受大扭矩时可能不如齿轮传动耐用。

丰田cvt模拟10速变速箱怎么样

丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！谈到市面上常见的车型，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高，变速比范围更广，手动模式一档可固定。

丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里，实际使用中，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上。

因此，我们可以说，丰田的10速CVT变速箱是可靠的，并且在提升燃油效率和驾驶性能方面表现出色。总的来说，丰田的10速CVT变速箱是一种创新的混合传动系统，由E-CVT和4AT的结合而成。它不仅提升了燃油效率和驾驶性能，还经过了严格的测试和验证以确保其可靠性。

优点：体积小、重量轻、生产成本低、换挡平顺。缺点：换挡速度慢、提速慢，可能不适合追求速度感的驾驶者。实际使用寿命：虽然设计寿命为40万公里，但实际使用寿命可能受到多种因素的影响，如驾驶习惯、维护状况等。

丰田十速cvt变速箱在可靠性和耐用性方面属于中上水平，整体表现不错，但具体还需根据其优缺点进行比较。优点：起步加速快，稳定高性能：丰田十速cvt变速箱的变速比范围更宽，可以提供更快的起步加速，同时保持稳定的性能。

局限性：换挡慢、提速慢：由于CVT变速箱的工作原理，它可能在换挡和提速方面不如传统自动变速箱迅速。保守驾驶模式：CVT变速箱倾向于提供更平稳、节油的驾驶模式，可能不太适合追求运动性能的轿车。总的来说，丰田cvt模拟10速变速器在设计寿命、优点和适用场景方面都有明确的表现，但同时也存在一些局限性。

CVT变速箱的故障率很高吗

1、CVT变速箱的故障率很高吗？没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

2、CVT变速箱的故障率很高吗没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。导致出现加速异响、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

3、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因具体型号而异；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。具体如下：CVT变速箱的耐用性整体情况：目前CVT变速箱的耐用性较高，与15年前相比，技术迭代显著提升了其可靠性，日常使用中不易出现严重故障。

4、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提升，整体不易损坏。

5、CVT变速箱比较常见的问题是钢带断裂。由于CVT变速箱无法承受过大的扭矩，同时钢带耐用性相对较差，很多CVT变速箱在使用八万公里之后就需要更换钢带了。除了这个部件之外，CVT变速箱其它零件的耐用性还是很高的。CVT变速箱大修价格 CVT变速箱大修一次的价格因具体情况而异。