没有变速箱的车子会怎么样?

没有变速箱会怎么样 （1）车子启动困难 根据之前说的变速箱原理，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难，甚至车子动不了的情况发生。

这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看，没有变速箱和离合器，车子甚至都很难启动。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定。因此，有没有变速箱，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

差很多的。没有变速箱的车子只能靠油门调整车速。但是，油门减小了，动力就相应的减小。在装载重物或上坡时需要较大的动力。在发动机马力有限的情况下，有变速箱的车子就有明显的优势。在低速的时候，有较大的动力。

所以，减速去的作用很大，没有减速器，汽车将没法实现正常的驱动，或者说汽车运行起来会相当的不好控制，而且造成的能源浪费也会相当严重。

电动车有变速箱更好没有也没关系总得来讲，有变速箱会更好，没有也是没有关系的。就好比说：虽然说真正的大厨，厨具好不好不太会限制他的厨艺，但是有了好的厨具、更好的食材，那当然是锦上添花的事情。厂家放弃变速箱，很大的理由，就是因为研发成本、采购成本以及供应链的原因。

无级变速和自动挡有什么区别

1、自动挡：在某些情况下，如急加速或频繁换挡时，油耗可能会相对较高，且油门反应速度可能稍慢。无级变速：由于能持续调整传动比以适应当前车速和油门开度，因此通常具有更好的燃油经济性，且油门响应更为迅速。总结 无级变速器是自动变速器的一种特殊形式，它通过更为简单的结构和先进的变速原理，提供了更为平稳、高效的驾驶体验。

2、总结：CVT无级变速是一种先进的汽车变速箱技术，它属于自动挡的一种，但与传统自动挡在速比变化方式、结构以及驾驶体验等方面存在显著差异。CVT能够提供更为平顺、持续的动力传输，为驾驶者带来更加流畅的驾驶感受。

3、无级变速和自动挡的主要区别如下：变速原理与结构：自动挡（自动变速器）：利用行星齿轮机构进行变速。它包含多个固定的齿轮比，通过不同的齿轮组合来实现不同速度下的更佳传动比。驾驶者只需操纵加速踏板，变速器会根据油门踏板程度和车速变化自动选择合适的齿轮比。

纯电动汽车有变速箱吗?

1、综上所述，纯电动汽车通常不使用变速箱是因为电机的输出特性、控制系统的优化以及简化结构降低成本的需求。这些因素共同作用使得纯电动汽车能够在没有变速箱的情况下实现高效、平稳的动力输出。

2、纯电动汽车通常不使用变速箱，但部分纯电动汽车也配备了变速箱。以下是具体分析：不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。

3、综上所述，纯电动汽车没有传统的变速箱，而是依靠电动机的调速能力和减速器的扭矩放大功能来实现车辆的驱动和行驶。

4、家用电动汽车通常不具备传统意义上的变速箱，因为电机的运行特性使其更适合直接驱动而非通过换挡来实现速度变化。电机能够高效且平稳地输出动力，无需通过齿轮变换来调整转速和扭矩。变速箱在提升驾驶性能方面的作用对电动汽车而言相对有限。

增程比插混比一个变速箱吗

增程式汽车没有变速箱，而插混式汽车有变速箱。具体分析如下：增程式汽车的动力结构特点增程式汽车省去了复杂的变速箱结构，其传动系统零部件数量比插混少40%以上。它采用单级减速器结构，发动机并不直接参与驱动车轮，而是作为“增程器”为电池充电，车辆主要由电机驱动。

增程式电动汽车和插电混动汽车在动力系统上有所不同。增程式电动汽车的发动机只负责为车辆发电，不直接驱动车轮，没有变速箱。而插电混动汽车则有变速箱，发动机不仅负责发电，还直接驱动车辆行驶。以下是两种车型的详细介绍：增程式电动汽车：车辆上安装了一个内燃机增程器，但不参与驱动，只是为车辆发电。

增程式电动车的优势在于，它具有电动车起步安静、扭矩大的特点，而且由于发动机不直接驱动车轮，所以它不需要变速箱。避免了起步时可能带来的顿挫感，还降低了成本。 另外，由于发动机的存在，只要有加油站理论上它就可以一直跑下去，在找不到充电桩的时候不会让用户冒冷汗。

两者的区别在于增程式 电动车 的发动机只提供动力，没有驱动轮，也没有变速箱。插电式 混合动力 汽车有变速箱，它的发动机不仅提供动力，还能在电池没电时驱动汽车。

驱动方式：增程式汽车的燃油机仅用于发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电机驱动；而插电混动汽车的燃油机和电机既可以独立驱动车辆，也可以混合驱动。在低速或起步时用电，高速时发动机直驱，电力作为辅助动力。