奇骏变速箱故障(奇骏变速箱故障灯图片)

奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉

1、奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。

2、两年半的尼桑奇骏变速箱有毛病，行驶公里数没有超出保修期的话正常不需要谈条件正常去车子售后要求兑现保修承诺就可以。

3、不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。从历史投诉来看，2014 - 2019款奇骏曾因软件逻辑问题导致顿挫，部分车型还出现过漏油、速比错误故障码等情况，不过厂家通过软件升级对这些问题进行了改善。使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。

4、奇骏车在5-6万公里时变速箱出现打滑问题且维修费用较高，这确实是一个需要谨慎考虑的因素，但不能就此绝对地说不建议买。首先，车辆的整体状况不能仅依据变速箱这一个潜在问题来判断。如果车辆其他方面表现良好，比如发动机性能稳定、底盘扎实、内饰磨损小等，那么它在车况上仍有一定优势。

1、P0744故障码代表“变速器扭矩转换器离合器电路/性能问题”。解决 *** 主要包括以下步骤：读取并确认故障码：使用OBD-II扫描工具读取故障码，确认是否为P0744。检查变速器油：检查变速器油的液位和质量，必要时进行更换，确保变速器正常运作。

2、故障码含义：- P0744故障码代表电磁阀A性能问题，这影响到换挡的精准与平顺。当车辆的电子控制单元（ECU）检测到电磁阀A运作不正常时，会激活此故障码。可能的故障根源：- 电磁阀物理损坏：电磁阀本身可能因磨损或老化而失效。- 电路连接异常：电磁阀的供电或接地线路可能存在问题，如断路或短路。

3、故障码含义：P0744：表示车辆电子控制单元（ECU）检测到压力控制电磁阀A的工作不符合预设标准。可能的原因：电磁阀损坏：电磁阀本身可能遭受损坏，导致无法正常工作。电路问题：电路可能存在短路或断路，影响电磁阀的供电和信号传输。ECU故障：电子控制单元可能出现故障，误报或错报电磁阀的工作状态。

4、奇骏变速箱P0744故障码表示变速箱压力控制电磁阀电路故障。具体来说：故障含义：该故障码意味着变速箱压力控制电磁阀的电路可能卡在了关闭状态，导致电磁阀无法正常调节油压。这会影响到换挡的精准性和整个传动系统的稳定性。可能原因：电磁阀本身问题：电磁阀可能因磨损或老化而无法正常工作。

5、汽车故障码p0744和凸轮轴传感器a是指燃料修正（混合比）不良，可以着重检查燃油压力，进气系统是否有渗漏和堵塞，以及检测进气系统进气量的传感器是否有损坏，或者是燃油质量比较差的原因。p0744一组汽车故障码是混合汽过浓故障码p0744一组混合汽过浓是指氧传感器测得废气里的氧气过少（汽油过剩）。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。

发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。

平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。

日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

另外，车辆的悬挂系统在长期使用后，可能会出现一些异响或者减震效果变差的情况，这与日常行驶路况以及车辆的使用频率等都有关系。还有，车内的一些电子设备，像中控显示屏、仪表盘等，偶尔可能会出现黑屏、死机或者显示异常等小故障。动力方面，奇骏0手动挡在满载或爬坡时动力不足是比较常见的情况。

隔音不好，这个是奇骏的通病。0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载5到8个油。